新版天堂资源中文在线_国产一区二区三区中文在线天堂_五月激情国产v亚洲v天堂综合_亚洲人五月天精品亚洲人午夜精品天堂_国产一级毛片av天堂

新能源汽車(chē)價(jià)格何時(shí)能低于燃油車(chē)？

新能源汽車(chē)在我國的保有量已達200萬(wàn)輛，可以預料的是，以純電動(dòng)車(chē)為主的新能源車(chē)在不久的將來(lái)將全面取代燃油車(chē)。不過(guò)，要讓新能源汽車(chē)時(shí)代全面到來(lái)，價(jià)格是一道門(mén)檻。當前電池占電動(dòng)車(chē)成本在40%左右，也是電動(dòng)車(chē)價(jià)格高企的原因之一。什么時(shí)候新能源車(chē)的價(jià)格才能下降，甚至比燃油車(chē)還便宜呢？對此，業(yè)內近期有廣泛共識：最快到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)的成本將大幅下降近四成，也就是五年后售價(jià)有望低于燃油車(chē)。

在各種補貼催動(dòng)下，我國新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)輛。然而包括純電動(dòng)車(chē)在內的新能源汽車(chē)當前的售價(jià)昂貴，如果沒(méi)有國家和地方補貼的話(huà)，可能會(huì )乏人問(wèn)津。而且未來(lái)新能源汽車(chē)的補貼政策將逐步收緊，在今年6月12日開(kāi)始施行的新能源補貼新政中，續航小于300公里的純電車(chē)型補貼下調了50%之多，小于150公里續航的車(chē)型將不再享有補貼。而到2020年后，補貼政策將會(huì )徹底取消。對于這個(gè)趨勢，不少消費者發(fā)出疑問(wèn)：如今一輛綜合續航里程在400公里以上的新能源車(chē)，補貼之后的售價(jià)相當于官方指導價(jià)的6折左右。未來(lái)沒(méi)了補貼，即便車(chē)企降價(jià)，消費者所需承擔的車(chē)價(jià)至少上漲30%以上，還值得選擇嗎？

全國乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，取消補貼是大勢所趨，只有政策收緊，各家車(chē)企的真正實(shí)力才能體現。所以，即便未來(lái)補貼被徹底取消也無(wú)需擔憂(yōu)，隨著(zhù)車(chē)企將大部分精力轉移到新能源汽車(chē)領(lǐng)域，技術(shù)的進(jìn)步和大規模的量產(chǎn)，最終會(huì )拉低純電動(dòng)車(chē)等新能源汽車(chē)的整體售價(jià)。

補貼新政實(shí)施之后帶來(lái)的積極效果很顯著(zhù)。市場(chǎng)上那些打著(zhù)低價(jià)、續航里程極低的電動(dòng)車(chē)型已經(jīng)淘汰，雖然市面上大多數自主品牌新能源汽車(chē)在細節、做工、車(chē)身零部件的質(zhì)量上依然存在著(zhù)一些問(wèn)題，但續航的提高、品質(zhì)的提升，這些都是可見(jiàn)的進(jìn)步。